Mapa do Município de Votuporanga - 1944

Este mapa, intitulado "Mapa do Município de Votuporanga", é um registro cartográfico oficial do Estado de São Paulo, organizado pela Seção de Topografia da Diretoria de Terras, Colonização e Imigração. Desenhado em 10 de dezembro de 1944 e com aprovações e assinaturas datadas até 18 de março de 1945, ele oferece um retrato preciso do município em um período de intensa formação e crescimento.

A assinatura do Prefeito Municipal (João Gonçalves Leite), datada de março de 1945, confere ao mapa a sua oficialidade no início da primeira gestão municipal.

Em síntese, o mapa de 1944/1945 é mais do que uma simples representação geográfica. Ele é um documento histórico que captura a essência de Votuporanga em seu momento de nascimento como entidade política autônoma.

Este mapa é, portanto, um testemunho do otimismo e do planejamento que marcaram os primórdios de Votuporanga, projetando o crescimento que transformaria a cidade em um dos polos mais importantes da região noroeste do estado de São Paulo.

Mapa de Votuporanga Atualizado - 2025

O mapa apresenta um detalhamento da área urbana de Votuporanga, com destaque para a distribuição de diferentes tipos de uso do solo e infraestruturas.

     Fonte: Prefeitura de Votuporanga - junho de 2025

A Estrada de Ferro D. Pedro II - 1879 - Destaque para a Região Noroeste Paulista

A Estrada de Ferro D. Pedro II foi a primeira grande ferrovia do Brasil, inaugurada em 1858. Ela foi um marco fundamental para o desenvolvimento econômico e social do Império Brasileiro.

Sua construção começou no Rio de Janeiro (então capital do Império), na estação que viria a ser a Estação Central do Brasil. A ferrovia se expandiu progressivamente para o interior, conectando o Rio de Janeiro às ricas regiões produtoras de café em Minas Gerais e, posteriormente, com acesso a São Paulo.

Ela foi crucial para o escoamento da produção cafeeira para o porto do Rio de Janeiro, impulsionando a economia do país e facilitando o transporte de pessoas e mercadorias. Após a Proclamação da República (1889), a Estrada de Ferro D. Pedro II foi nacionalizada e seu nome foi alterado para Estrada de Ferro Central do Brasil, tornando-se uma das mais importantes ferrovias do país durante o século XX.

    Fonte: Planta geral da estrada de ferro D. Pedro II [Cartográfico] : e das outras estradas de ferro 

    das        provincias do Rio de Janeiro, S.Paulo e Minas Gerais do Imperio do Brasil

Carta Geral do Estado de São Paulo - 1915

A "Carta Geral do Estado de São Paulo - 1915" é um mapa histórico do estado de São Paulo, publicado pela Comissão Geográfica e Geológica de São Paulo. Este mapa detalha diversos aspectos da época, como a produção de café, agricultura, comércio, instrução pública, colonização e indústria. Ele serve como um registro valioso da paisagem e do desenvolvimento do estado no início do século XX.

O mapa apresenta informações sobre a produção de café nos municípios do estado de 1911 a 1912, além de um quadro estatístico do período. Abrange aspectos da agricultura, comércio, instrução pública, colonização e indústria.

A carta permite uma análise espacial da paisagem industrial, especialmente no que diz respeito à indústria algodoeira da época. O mapa pode ser encontrado em acervos de instituições como a Fundação Biblioteca Nacional e o Museu Paulista da USP Fundação Biblioteca Nacional e Museu Paulista da USP. 

O Cartógrafo por Trás da Obra - João Pedro Cardoso (1871-1957) foi uma figura central na cartografia brasileira do início do século XX. Sua formação como engenheiro e sua visão multidisciplinar foram fundamentais para a criação de mapas tão completos como o de 1915. Ele não era apenas um desenhista de mapas, mas um pesquisador que se dedicava a coletar e organizar uma vasta gama de informações. Sua expertise e meticulosidade garantiram a precisão e a riqueza de detalhes que caracterizam essa carta.

Mapa das linhas ferroviárias do Estado de São Paulo em 1886

Mapa datado de 1886, elaborado a pedido da Sociedade Promotora da  Imigração de São Paulo, a região Noroeste do estado é apresentada como “Terrenos Despovoados”. 

Império do Brasil - in: Vado nella Merica. 

É li di là delle colline. Budrio e la grande emigrazione (1880-1912) 

di Servetti Lorenza. Venezia: Marsilio, 2003

Mappa della Provincia di San Paolo organizzata dalla Società Promotrice d'Immigrazione di S. Paolo

Mapa FEPASA (Ferrovia Paulista S/A) - 1984

Ferrovia Paulista S/A (Fepasa) foi uma empresa estatal paulista de transporte ferroviário de cargas e de passageiros, sendo constituída mediante a unificação das empresas Companhia Paulista de Estradas de Ferro, Companhia Mogiana de Estradas de Ferro, Estrada de Ferro Sorocabana, Estrada de Ferro Araraquara e Estrada de Ferro São Paulo e Minas. 

Permaneceu em atividade de outubro de 1971 até maio de 1998, quando foi extinta e incorporada à Rede Ferroviária Federal.